拉达依然是俄罗斯国民车

更新时间: May 15, 2020  作者:刘7k7k小游戏  来源:

  走在俄罗斯街头,映入眼帘的物件除了建筑就是汽车,那么,俄罗斯人喜欢开的是什么车?记者注意到,在莫斯科、圣彼得堡这样的大城市中,本土品牌汽车并不太多,但从全国的角度来看,拉达依然算得上是俄罗斯的国民车。

别看这辆拉达车有点破,但依然能开。

  几十年前的神车还在行驶

  苏联的汽车工业有过辉煌的历史,上世纪七八十年代苏联汽车曾经火遍中国,上了年纪的老一辈们一定不会感到陌生。现在常说的伏尔加,年轻人下意识想到的是酒,而不会想到汽车,但是在前辈们心中,伏尔加汽车代表着一种情怀。

  比如嘎斯24,指的就是伏尔加24,因为由高尔基汽车厂出产,英文字母是GAS,翻译成嘎斯厂。伏尔加汽车在1958年布鲁塞尔国际工业展上夺得最高奖项,新中国成立初期,这款车在国内是身份和地位的象征,它的外形偏向于美系车,端庄大气。

  中国人印象最深的苏联车是拉达,这是一款改自意大利菲亚特品牌的车型,车标是L+D,主攻普通民用市场,走的是亲民路线。俄罗斯有一个谚语拉达跑得比火箭快,说明民众对拉达汽车的喜爱。在供应本国市场的同时,拉达汽车大量出口海外,上世纪80年代,北京街头的出租车就有拉达。

  在莫斯科街头,记者看到不少停放在街边的老款拉达汽车,从外观上看非常有年代感,车漆脱落,车身斑驳,岁月的痕迹一览无遗。本以为这些老爷车只是摆设,没想到它们依然能够驰骋,而且在马路上奋力争先,马达轰鸣的声音嗡嗡作响,似乎在向命运抗争:我们还没有退出历史舞台。所以,看到豪车和拉达并驾齐驱,一定会有一种穿越感。

  拉达转型升级主攻二线城市

  伏尔加汽车在俄罗斯已经停产,偶尔见到几辆都被当作观光拍照用,很难再上路。拉达汽车还在生产,不过已经不再是绝对的本土化,而是引进外资,转型升级,在外观设计上有所突破,看起来更新潮,款型也更多。

  拉达依然是俄罗斯的国民车,拥有庞大的经销网络,政府非常重视,据说普京总统很喜欢,网上有一张他和轻奢宽体版拉达汽车合影的照片。资料显示,拉达汽车去年的销量达到60万辆,高居俄罗斯车市销量榜首位,只是在莫斯科街头并没有见到太多,记者对这个数据有所怀疑。在俄罗斯工作生活18年的济南人李宇舜给出答案,这是因为目前拉达汽车销售网络覆盖的是二线城市和农村市场。

  在莫斯科街头行驶的汽车派系繁多。出租车以韩系和德系车为主,韩系车的代表是现代和起亚,德系车的代表是大众。家用车中比较常见的是日系和法系车。中国品牌目前在俄罗斯车企市场也占据一席之地,其中力帆汽车的市场比重更大一些,此外还有瑞风、长城等。

(责任编辑:7k7k小游戏)

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